R1250RSが不人気なのは本当？後悔しない購入のための実用ガイド

R1250RSはBMWの高性能ツーリングバイクとして知られていますが、「不人気」という評価がつきまとっています。

しかし、その評価は本当に正しいのでしょうか？

この記事では、不人気と言われる理由を探るとともに、購入時に後悔しないためのポイントを徹底解説します。

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R1250RSが不人気と言われる理由とその実態

R1250RSが「不人気」とされる背景にはさまざまな要因が絡み合っています。ここでは、その理由を掘り下げ、どのような実態があるのかを詳しく解説します。

R1250RSが「不人気」とされる背景とは？

R1250RSが「不人気」とされる主な理由には、以下のような点があります。

まず、スポーツツーリングバイクというカテゴリ自体がニッチな市場であるため、一般的なライダーの関心を集めにくいことが挙げられます。

このカテゴリは、高速道路での快適な走行とワインディングロードでのスポーティな走りを両立することを目指していますが、オンロード性能に特化しているため、より多用途なアドベンチャーバイクに人気を奪われがちです。

また、R1250RSは価格が比較的高額であり、エントリーモデルとしては手が届きにくいと感じるライダーも多いです。さらに、デザインについてはBMWらしい直線的で機能的な外観が特徴ですが、これが好き嫌いを分ける原因にもなっています。

BMWバイクの中でもなぜR1250RSが注目されないのか？

BMWのラインナップには多彩なバイクが揃っていますが、R1250RSが注目されにくい理由には、他モデルとの競合が挙げられます。

特に、同じ1250ccクラスのR1250GSが圧倒的な人気を誇ることが影響しています。R1250GSはオンロードとオフロードの両方で優れた性能を発揮し、多用途に対応できるため、多くのライダーに選ばれています。一方、R1250RSはオンロード性能に特化しているため、用途が限定的と見られることがあります。

また、R1250GSの豊富な広告展開やプロモーションがある一方で、R1250RSはマーケティングが比較的控えめであるため、情報に触れる機会が少ないことも理由の一つです。

R1200RSやR1250RSの違いから見える課題

R1250RSは、先代モデルであるR1200RSから進化を遂げたモデルですが、この進化が必ずしも全ユーザーに歓迎されているわけではありません。

例えば技術的な面では、R1250RSではシフトカム技術が採用され、低回転域でのトルク向上や燃費性能の改善が図られました。この技術革新により、高速道路やツーリング時のスムーズな加速性能が大幅に向上しています。一方で、この技術の導入が車両価格の上昇を招いており、特に予算に敏感なユーザー層にとってはハードルが高くなっています。

デザイン面では、R1200RSのクラシックな雰囲気から、R1250RSではモダンで洗練されたスタイルに変更されました。この変更により、新たなファン層を獲得する一方で、従来のモデルを好むユーザーからは「個性が薄れた」との声も挙がっています。

さらに、R1250RSでは車体重量が増加しており、取り回しのしやすさを重視するユーザーには課題となっています。特に、街乗りや低速走行時にはこの重量がデメリットとして感じられることが多いです。

ライバル車種とスペック比較：馬力・最高速度・航続距離

R1250RSは、同クラスのライバル車種と比較すると、その性能において独自の強みと課題が見えてきます。

例えば、カワサキのNinja 1000SXは、R1250RSよりもわずかに高い馬力と優れたスポーツ性能を持ち、価格も手ごろなため人気があります。一方、ヤマハのFJR1300は、ツーリング性能と信頼性の高さで定評があり、長距離ツーリングをメインとするユーザーに好まれています。

また、ドゥカティのSuperSport 950は、デザイン性に優れ、軽量な車体が特徴ですが、航続距離ではR1250RSに劣ります。以下は主要スペックの比較表です。

R1250RSは、ライバル車種と比較して航続距離やツーリング快適性で優れていますが、価格や重量で劣る部分もあります。

バンク角や走行性能がライダーに与える印象とは？

R1250RSはスポーツツーリングバイクとして、バンク角や走行性能が高い評価を得ています。

特に、バンク角が深く設定されているため、ワインディングロードでの旋回性能が際立っています。この特性により、スポーツバイクのようなダイナミックなコーナリングを楽しむことが可能です。

また、電子制御サスペンションを採用しており、路面状況に応じて最適な減衰力を自動調整することで、快適な走行が可能です。しかし、大柄な車体や重量感が影響し、街乗りでは取り回しの難しさを感じるユーザーもいます。

オーナーレビューから読み解く実際の満足度

R1250RSを所有するオーナーのレビューを総合すると、以下のような評価が見られます。

多くのオーナーは、高速道路や長距離ツーリングでの性能に満足している一方で、維持費や重量に関する不満も少なくありません。

R1250RSは本当に不人気なのか？購入の判断ポイント

ここでは、購入を検討する際に重要なポイントを詳しく解説します。

R1250RS購入で後悔しないための事前確認

R1250RSを購入する前に、以下の点を確認しておくことが重要です。

まず、自分のライディングスタイルに合ったバイクかどうかを見極める必要があります。R1250RSは高速道路やツーリングでの性能に優れていますが、街乗りや軽快さを求める場合には他の選択肢も考慮すべきです。

また、事前に試乗を行い、実際のフィット感や取り回しやすさを確認することをおすすめします。予算の見直しも重要です。車体価格だけでなく、保険料やメンテナンスコストなど、維持費を含めた総費用を計算しておきましょう。

中古市場でのR1250RSの価格帯と値引き情報

中古市場では、R1250RSは状態や走行距離によって価格が大きく異なります。

R1250Rの新車はメーカー小売希望価格（税込み）2,282,000円～ですが、中古の一般的な価格帯は150万円から190万円で、値引き交渉の余地もある場合があります。

中古車を購入する際は、メンテナンス履歴や修復歴をしっかりと確認することが重要です。また、試乗可能な車両を選ぶことで、車両の状態をより正確に把握できます。

メンテナンスコストや故障リスクに関する実情

R1250RSのメンテナンスコストはBMWの他モデルと同様、高めに設定されています。

例えば、定期点検費用は1回あたり約3万円から5万円、タイヤ交換やオイル交換の費用は年間で10万円を超えることもあります。

故障リスクについては、電子制御系のトラブルが稀に発生することがありますが、全体的な信頼性は高いと評価されています。事前に信頼できるディーラーや整備工場を見つけておくと安心です。

他のBMWバイクとの比較で分かる選択肢の広さ

BMWのラインナップには、R1250GSやF900XR、K1600シリーズなど、用途に応じたさまざまなバイクがあります。

R1250GSはオフロード性能を備えた多用途バイクで、ツーリングや冒険的なライディングに適しています。一方、F900XRは軽量で取り回しがしやすく、初心者にもおすすめのモデルです。K1600シリーズは、豪華な装備と快適性を求めるライダー向けです。

不人気と言われる中でも注目すべき魅力とは？

R1250RSの注目すべきポイントは以下の通りです。

購入を検討する人への最終的なアドバイス

R1250RSを検討している人は、以下のポイントを考慮してください。

R1250RS 不人気？のまとめ

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