マセラティに乗ってる人のイメージは？「成金」「ちょいワル」と言われる理由と実際のオーナー像
マセラティは、1914年にイタリアのボローニャで生まれた高級車ブランドです。三叉の矛のエンブレムと独特のエンジン音に憧れる人がいる一方で、ネットでは「成金」「ちょいワル」「目立ちたがり」といったイメージも語られています。マセラティに乗ったら周りからどう見られるのかが気になって、購入をためらっている人もいるのではないでしょうか。
この記事では、Yahoo!知恵袋などで語られているマセラティオーナーのイメージを整理し、販売台数や中古相場、維持費といったデータから実際のオーナー像を確認しました。イメージは世間の声であり、実際のオーナーの比率を示すものではない点に注意して読んでください。
先に結論
- 世間のイメージは「お金持ち・成功者」「ちょいワル・遊び人」「目立ちたがり・成金」「個性派・こだわりの車好き」に分かれる
- 日本での新規登録は2025年に756台と少なく、ドイツ車を選ばない個性派というイメージにつながっている
- 知恵袋では「普通の会社員」というオーナーの声も多く、中古なら100万円台から買えるモデルもある（2026年10月時点の掲載）
- ただし維持費は年間70万円前後という目安もあり、値落ちも大きい。買うときより手放すときの計画が大切
マセラティへの乗り換えを考えている人は、今の車がいくらで売れるかを先に把握しておくと、予算の上限を決めやすくなります。
マセラティへの乗り換えを検討中の人向け
マセラティに乗ってる人の世間のイメージ
マセラティのオーナー像について、Yahoo!知恵袋やカー情報サイトで語られているイメージを整理すると、次の4つに分かれます。いずれも世間でそう言われているという話で、実際の比率を示すデータではありません。
| イメージ | 主に語られている内容 | 語られている場所 |
|---|---|---|
| お金持ち・成功者 | 経営者や実業家、裕福な人が乗っているという見方 | 知恵袋、まとめ記事 |
| ちょいワル・遊び人 | 雑誌に出てくるようなちょいワルオヤジ風の人という声 | 知恵袋 |
| 目立ちたがり・成金 | 派手な見た目と音で目立ちたい人、という否定的な声 | 知恵袋、ネットの反応 |
| 個性派・こだわりの車好き | ベンツやBMWなど定番のドイツ車を避けたい人、希少性を求める人 | 知恵袋、まとめ記事 |
ドイツ車を選ばない個性派という見方
carview!の知恵袋（2015年・2023年・2024年）を見ると、「主流のドイツ車を避けたい人」「定番から外れたい人」「フェラーリより手頃なイタリア車を選ぶ人」という回答が繰り返し出てきます。人と違う高級車に乗りたいという心理が、マセラティを選ぶ理由としてよく挙げられています。
成金・目立ちたがりと言われる理由
否定的なイメージについては、MC20をめぐる知恵袋の質問（2022年）で、SNSで炎上した若い所有者や事故の報道が理由として挙げられていました。一方で回答には、1914年創業の歴史や名車の存在を挙げて、ブランドそのものは歴史ある老舗だという反論もありました。一部のオーナーの振る舞いが、ブランド全体のイメージとして語られている面があると言えそうです。
同じ輸入車で「恥ずかしい」と言われやすいベンツAクラスについても、世間の声と実際の評価をまとめています。
関連記事：ベンツAクラスは恥ずかしい？「貧乏ベンツ」と言われる理由
なぜ珍しい？販売台数とブランドの立ち位置
マセラティが個性派のイメージを持たれる理由のひとつは、日本で見かける機会が少ないことです。日本自動車輸入組合（JAIA）の統計で、近年の新規登録台数を見てみましょう。
| 年 | マセラティの新規登録台数 | 参考 |
|---|---|---|
| 2023年 | 1,734台 | 前年比139.8% |
| 2024年 | 1,103台 | |
| 2025年 | 756台 | 同年のフェラーリは1,523台、ランボルギーニは951台 |
| 2026年1〜9月 | 460台 | 前年同期比79.6% |
出典：日本自動車輸入組合（JAIA）の新車登録台数（2026年10月発表分まで）。
フェラーリより少ない台数
2025年のマセラティの新規登録は756台で、フェラーリやランボルギーニを下回りました。2024年にギブリ、クアトロポルテ、レヴァンテの生産が終わり、ラインナップがSUVのグレカーレとスポーツモデル中心になったことも影響していると考えられます。街でめったに見かけないことが、目立つ、個性的という印象を強めています。
ブランドの今
マセラティは1997年から2005年までフェラーリの傘下にあり、現在はステランティスグループのブランドです。世界販売の落ち込みから売却の可能性も報じられましたが、ステランティスは売却を否定し、2026年5月にはラグジュアリーブランドとして残す方針が示されたと報じられています。
実際のオーナー像：会社員でも乗れる？中古と維持費の現実
知恵袋では、お金持ちのイメージとは裏腹に、「普通の会社員です」と答えるオーナーも少なくありません。2023年のORICON NEWSの取材記事では、24歳でギブリを購入した会社員が紹介され、月10万円を車に回せれば所有できるという本人の話が載っていました。
| 項目 | 目安 | 出典・時点 |
|---|---|---|
| 中古のギブリ（2013〜2016年式・多走行） | 支払総額140万円台から | カーセンサー、グーネット（2026年10月時点の掲載） |
| 中古のグレカーレ | 600万円台から | カーセンサー（2026年10月時点の掲載） |
| 年間の維持費 | ギブリ3.0Lで約70万円、グレカーレ2.0Lで約80万円〜 | ネクステージ（2026年3月） |
| 5年後の価値 | 新車価格の3〜4割程度という方向感 | 複数の買取サイト（数値はサイトで異なる） |
中古が安いのは値落ちが大きいから
マセラティの中古車は、年式の古いギブリやクアトロポルテなら100万円台から見つかります。ただし、安い理由は値落ちの大きさにあります。保証が切れた後の修理への不安や、新車を好む層が多く中古の需要が小さいことが理由として挙げられています。車両価格が安くても、維持費は高級車のままという点を忘れないようにしましょう。
維持費と故障の傾向
全モデルがハイオク指定で、タイヤ交換の年は数十万円かかるという目安もあります。故障については、電装系やエアサスペンション、冷却系を挙げる声がある一方、専門店への取材では「適切に整備すれば壊れない」という回答もありました。購入前に、信頼できる整備先を確保しておくことが大切です。輸入車の値落ちの仕組みは次の記事も参考になります。
関連記事：アウディのリセールバリューが悪い理由と賢い売却戦略
現行マセラティのラインナップと選び方
2026年10月時点で、マセラティ ジャパンが案内している主なモデルは次のとおりです。価格は公式発表時のもので、改良や限定車で変わることがあります。
現行マセラティの主なモデル（税込）
- グレカーレ：ブランド唯一のSUV。2025年8月にエントリーのエッセンツァ（990万円）が公式発表され、モデナは1,178万円、トロフェオは1,711万円
- グラントゥーリズモ／グランカブリオ：4人乗りのグランドツアラー。2025年5月に490馬力のモデルが公式発表され、Prima Edizioneパッケージはグラントゥーリズモが2,188万円、グランカブリオが2,363万円
- MCプーラ：MC20を改良・改名したスーパースポーツ（2025年7月発表）
- ギブリ、クアトロポルテ、レヴァンテは2024年までに生産を終了し、中古車のみ
マセラティ ジャパンは、グレカーレを対象に5年後の残価を最大40%保証する「My First Maserati」（2026年3月発表）などのプログラムも用意しています。値落ちの不安を抑えながら新車に乗る方法として、条件を販売店で確認してみるとよいでしょう（条件により異なります）。
手放すときの計画まで考えておく
マセラティは値落ちが大きいぶん、売るタイミングと売り先で手元に残る金額が大きく変わります。今の車を下取りに出すときも、マセラティを手放すときも、ディーラーの下取り額だけで決めずに買取店の査定額と比べておくと安心です。一括査定サービスなら、複数の買取店の金額をまとめて確認できます。
乗り換えや売却の予算を立てたい人向け
高級車の世間のイメージは車種によって大きく違います。ランクルについてもデータと合わせて調べています。
マセラティに乗ってる人のイメージに関するよくある質問
Q. マセラティに乗っている人の年収はどれくらいですか？
マセラティのオーナーの年収を示した公的なデータは見当たりません。新車は1,000万円前後からですが、中古なら100万円台から買えるモデルもあり、知恵袋では普通の会社員というオーナーの声も見られます。
Q. マセラティは女性からの印象はどうですか？
ねとらぼ調査隊が2023年に女性442人に行った調査では、乗っていたらステータスになると思う自動車メーカーで、マセラティは29社中9位でした。マセラティ単独の女性向け調査は見当たりませんでした。
Q. マセラティは成金っぽいと思われますか？
そうした声は一部にありますが、多くはSNSで話題になった一部のオーナーの振る舞いから来ているようです。1914年創業の歴史あるブランドで、ドイツ車を避けたい個性派の車好きに選ばれているという見方もあります。
Q. 中古のマセラティは買っても大丈夫ですか？
車両価格は安くても、維持費や修理費は高級車の水準です。年間の維持費は70万円前後という目安もあるので、整備履歴がしっかりした車を選び、信頼できる整備先を確保してから購入するのがおすすめです。
Q. マセラティのリセールは悪いですか？
複数の買取サイトで、5年後に新車価格の3〜4割程度という方向感が示されています。数値はサイトによって大きく異なります。メーカーの残価保証プログラムもあるので、新車で買う場合は条件を確認してみてください。
Q. マセラティはどこの国の車ですか？
イタリアの自動車ブランドです。1914年にボローニャで創業し、現在はステランティスグループに属しています。
まとめ：マセラティは人と違う高級車を選ぶ個性派の車
マセラティに乗っている人のイメージは、お金持ち・成功者、ちょいワル、目立ちたがり、個性派の車好きに分かれます。日本での新規登録は2025年に756台と少なく、街でめったに見かけない珍しさがイメージを強めている面があります。
一方で、知恵袋では普通の会社員というオーナーの声も多く、中古なら手の届く価格のモデルもあります。ただし維持費と値落ちは高級車の水準なので、買うときだけでなく手放すときの計画まで立てておきましょう。
この記事のポイント
- 世間のイメージは4タイプ。どれも実際の比率を示すものではない
- 2025年の新規登録は756台。フェラーリより少なく、珍しさが個性派の印象につながる
- 中古は100万円台からあるが、維持費は年間70万円前後という目安も
- 値落ちが大きいので、売却の計画まで考えて選ぶ
- 乗り換え時は下取りと買取の査定額を比べて予算を組む
乗り換えの予算づくりに
